通过FAA官方测试的B型中光强航空障碍灯

近日，由上海南华机电有限公司生产的中光强航空障碍灯LM100，顺利通过美国联邦航空管理局FAA官方认可、第三方测试。这是我国首款通过FAA官方认可的航空障碍灯，因此我司也成为国内首家通过FAA官方认可的航空障碍灯生产企业。
美国联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration) 是美国运输部下属、负责民用航空管理的机构；其管辖范围包括机场的建设与运行、航空交通管制、飞行员及飞机资质认证、在商用航天器的发射与回收时对财产进行保护。国际民航组织将美国附近国际水域的管理下发给美国联邦航空管理局管理。
FAA对航空障碍灯的产品要求和应用要求都极其严格，相关标准的更新也非常频繁，约2年左右便修订一次，其航空障碍灯的现行标准是《AC 150/5345-43J》。

FAA对标准的执行也很严格，与航空相关的产品要想进入美国甚至北美市场，产品必须通过FAA官方认可，并在FAA官网的AC 150/5345-53附录中通告。
由于FAA对航空障碍灯的要求与中国民航CAAC和国际民航ICAO有所不同，FAA对光学有相关要求外，在产品防护性能、结构性能、电器性能等方面也有严格的要求，在红外辐射功能、顺序闪烁功能、-40℃低温启动、故障检测等方面，更是超出了其他标准。总的来说，FAA对航空障碍灯的要求更高、更细致。我司LM100航空障碍灯，通过了FAA中的L-864(L) 和 L-885(L)的第三方测试，意味着这款产品的各项性能均达到了FAA的要求，也意味中南华机电航空障碍灯产品将进入北美市场。

南华机电航空障碍灯的FAA认证之路是来之不易的，其中涉及沟通问题、测试效率问题、疫情影响等，而且经历了伴随FAA标准版本的升级带来的技术要求的变化。
2016年，启动中光强航空障碍灯LM100的FAA认证工作。
2018年，完成各项测试。
2019年，FAA认证要求升级，测试机构要求增加升级后的功能测试：红外辐射功能、顺序闪烁功能、低温启动测试等。
2020年，国外新冠疫情影响，实验进度停滞。
2021年，国外实验室确定通过了产品的所有测试项目，发布测试报告。
历经5年，通过南华机电航空障碍灯FAA认证小组的共同努力，南华机电生产的航空障碍灯LM100，终于通过了FAA第三方测试。祝贺南华机电，也感谢为之付出的工程师及协助人员。
未来，期待我司更多产品通过FAA官方认可，为我司北美市场带来崭新的春天。